Качугскую развязку скоро начнут реконструировать. Показываем, как она будет выглядеть

Реконструкцией развязки на слиянии Качугского и Александровского трактов на выезде из Иркутска стоимостью 5,5 миллиарда рублей займётся компания «ЗБСМ МК-162», принадлежащая семье экс-депутата Заксобрания Иркутской области Магомеда Курбайлова. Фирма была единственной, кто заявился на аукцион, сообщается на портале госзакупок.

Фирма зарегистрирована в Дагестане, но её корни находятся в Иркутской области. До 2015 года ее учредителем был Магомед Курбайлов, который с 2018 по 2023 годы был депутатом регионального законодательного собрания. Он избирался от «Единой России» и представлял Нижнеилимский и Усть-Кутский районы. Сейчас фирмой владеют Рустам Магомедович и Сиявуш Магомедович Курбайловы — вероятно, сыновья экс-депутата.

Ранее компания в основном занимался дорогами на севере Иркутской области, где регулярно выигрывала госзакупки. Только в прошлом году компания забрала несколько крупных подрядов: капремонт 12,5-километрового участка дороги Усть-Кут — Уоян за 1,2 миллиарда рублей, ремонт участка Качугского тракта в Жигаловском районе за 1,8 миллиарда рублей.

В 2025 году с компанией заключили ещё один многомиллионный контракт — более чем на 750 миллионов рублей на ремонт дороги «Вилюй» в Иркутской области. При этом отмечается, что работы к окончанию срока в конце сентября были исполнены частично.

По итогам 2024 года выручка «ЗБСМ МК-162» составила, по данным сервиса «Контур.Фокус», 3,7 миллиарда рублей, а чистая прибыль — 15,6 миллиона рублей.

Другие компании семье Курбайловых сейчас не принадлежат.

Больше новостей, фотографий и видео — в Telegram-канале «ИрСити»

Напомним, судя по техзаданию, работы должны стартовать с начала 2026 года и завершиться 29 октября 2027 года. Развязка будет кольцевой и двухуровневой с выделением прямого направления. Кольцевое движение будет использоваться для левых поворотов и разворотов. А прямое направление по главной дороге — Качугскому тракту — будет обеспечивать новый путепровод. Также подрядчик должен предусмотреть освещение, тротуары, водоотвод.

В документах указано, что при проектировании транспортной развязки учитывались перспективные планы развития. Среди которых указывается организация прямого выхода из микрорайона Зеленый на Александровский тракт, бурный рост населения Иркутского района, увеличение туристического потока в сторону Братского водохранилища и озера Байкал. Кроме того, в качестве перспективных планов указывается уже устаревшая информация — перенос аэропорта в районе села Позднякова. Напомним, сейчас предполагается, что новую воздушную гавань разместят между Ангарском и Шелеховым.

Ранее заместитель министра транспорта Виктор Цишковский рассказывал, что строительство транспортной развязки на месте снесенного путепровода должно было начаться «чуть пораньше», но объект оказался очень сложным с необходимостью выкупать участки, находящиеся в частной собственности.

О строительстве развязки на Качугском тракте говорят уже несколько лет, а проект реконструкции этой дороги готовят как минимум с 2017 года. Каждый год в разгар теплого сезона по дороге на Качуг образуются гигантские пробки из тех, кто едет на дачи и на Байкал. Осенью 2022 года бывший руководитель Дирекции автодорог Иркутской области Юлия Гордина рассказывала, как должна будет выглядеть развязка, которая чуть-чуть разгрузит трафик. Планировалось, что будет построена эстакада и организовано кольцевое движение.

Летом 2023 года министр транспорта Максим Лобанов уверял, что выезд на Качугский тракт расширят до шести полос, а на Александровский — до четырех. В августе того же года стало известно, что развязка на Качугском тракте будет клеверного уровня, общая протяженность составит 2 километра. Стоимость проекта оценили в 4,5 миллиарда рублей. Лобанов и губернатор Иркутской области Игорь Кобзев тогда обсуждали, что развязка появится в 2025–2026 годах.